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"Marciando per le Alpi..." riproduzione di particolare "Carta Guibert"

Per quanto meno dettagliato in alcuni particolari (nome di ridotte, dotazioni di artiglierie ecc.) quale ingegnere di guerra e architetto delle fortificazioni del Leutrum il Guibert cura specificatamente la parte cartografica e topografica sì che dalla sua carta pare evidente che la "strada romana" da Bordighera e Vallecrosia arrestatasi sulla riva orientale del Nervia lo superava senza strutture, verosimilmente per un guado valicabile anche nei casi di piena, raggiungendo un' isola funzionante da basamento per il supporto del ponte che valicava il braccio più profondo del Nervia sin alla riva: anche se visualizzando bene la carte -come anche le altre- si nota una curiosità, vale a dire la flessione della via procedente dal ponte non in linea con la "strada antica per Ventimiglia" (più a sud) ma semmai in direzione di uno dei centri tattici austro sardi vale a dire le fortificazioni ruotanti intorno al Palazzo Orengo in Nervia come si intuisce altresì dalla molto perfezionata Carta del 1747 generalmente detta "Guibert" donde è enfatizzata l'immagine (da far scorrere a fondo pagine per giungere al dettaglio qui proposto) e poi da questa altra carta e pure dal dettaglio di questa altra carta ancora = una flessione comunque ancora mantenuta nella realizzazione della Strada della Cornice ove la parte realizzata proveniente da Bordighera e Vallecrosia sembra non presupporre un ponte in linea con la strada antica di Ventimiglia.
Dll'analisi della carta Notari (visualizza e analizza in particolare le didascalie alla riproduzione del terzo tratto del Nervia) si evidenzia una incredibile trasformazione di questo stato di cose addirittura con lo spostamento dell'alveo e del corso fluviale verosimilmente da mettere in correlazione con arginature e tracimazioni (peraltro connesse alla finalizzazione della pur lentamente costruenda Strada della Cornice): in particolare susseguenti alla terribile fiumara del 1777 detta degli "Angeli Custodi"

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